ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದ ನಂತರ, ಚೀನಾದ ವಾಹನ ರಫ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಅದು ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿರಲಿ, ಮಾರಾಟವಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ರಫ್ತು ಆಗಿರಲಿ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು "ಧೂಳಿಗೆ ಒಂದು ಸವಾರಿ" ಎಂಬ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಇವೆ.

ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ರಫ್ತು ನನ್ನ ದೇಶದ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ನುಗ್ಗುವ ದರವು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಉತ್ತಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಮುಂದುವರಿಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಮೊದಲ ಮೂರು ತ್ರೈಮಾಸಿಕಗಳಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಶೇ. 55.5 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11 ರಂದು ಚೀನಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಸಂಘ (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಚೀನಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಸಂಘ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಮಾಸಿಕ ಮಾರಾಟ ದತ್ತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ವಾಹನ ರಫ್ತುಗಳು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 300,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ. 73.9% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿ 301,000 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿದೆ.

ಸ್ವ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬ್ರಾಂಡ್ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ಮಾರಾಟ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಹೊಸ ದಿಕ್ಕನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಜನವರಿಯಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ ವರೆಗೆ, SAIC ಮೋಟಾರ್‌ನ ರಫ್ತಿನ ಪ್ರಮಾಣವು 17.8% ಕ್ಕೆ, ಚಂಗನ್ ಮೋಟಾರ್ 8.8% ಕ್ಕೆ, ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್ ಮೋಟಾರ್ 13.1% ಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಗೀಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ 14% ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ.

ಉತ್ತೇಜನಕಾರಿಯಾಗಿ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಗ್ರ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ರಫ್ತು ತಂತ್ರವು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ವಾಹನಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಚೀನಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಸಂಘದ ಉಪ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಕ್ಸು ಹೈಡಾಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ, ರಫ್ತು ಸಂಖ್ಯೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಬೆಲೆಯೂ ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 30,000 ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ.

ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮಾಹಿತಿ ಸಂಘದ (ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರು ಸಂಘ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ದತ್ತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರು ರಫ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಪ್ರಗತಿಯು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಫೆಡರೇಶನ್‌ನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರು ರಫ್ತುಗಳು (ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು CKD ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) 250,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 85% ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ 77.5% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ವಯಂ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ರಫ್ತು 204,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 88% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ಜನವರಿಯಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ, ಒಟ್ಟು 1.59 ಮಿಲಿಯನ್ ದೇಶೀಯ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 60% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ರಫ್ತು ದೇಶೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ.

ಚೀನಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ದತ್ತಾಂಶವು ಜನವರಿಯಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ವರೆಗೆ, ಚೀನೀ ಆಟೋ ಕಂಪನಿಗಳು ಒಟ್ಟು 2.117 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಿದ್ದು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 55.5% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, 389,000 ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವು ಆಟೋ ಉದ್ಯಮದ ಒಟ್ಟಾರೆ ರಫ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಒಕ್ಕೂಟದ ದತ್ತಾಂಶವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳು 44,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಿವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟು ರಫ್ತಿನ ಸುಮಾರು 17.6% ರಷ್ಟಿದೆ (ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು CKD ಸೇರಿದಂತೆ). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC, ಇತ್ಯಾದಿ. ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಮಾದರಿಗಳು ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿವೆ.

ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರ ಪ್ರಕಾರ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ರಫ್ತುಗಳು "ಒಂದು ಮಹಾಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹಲವು ಪ್ರಬಲ" ಮಾದರಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿವೆ: ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಟೆಸ್ಲಾ ರಫ್ತುಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ವಂತ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಹಲವಾರು ಉತ್ತಮ ರಫ್ತು ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ, ಆದರೆ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಅಗ್ರ ಮೂರು ರಫ್ತುದಾರರು ಮೊದಲ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್.

ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ರಫ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಬಹು ಅಂಶಗಳು ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.

ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಮೂರು ತ್ರೈಮಾಸಿಕಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ರಫ್ತಿನ ಬಲವಾದ ಆವೇಗವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಹು ಅಂಶಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮವು ನಂಬುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಜಾಗತಿಕ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಚಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ವಿದೇಶಿ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪೂರೈಕೆ ಅಂತರ ಉಂಟಾಗಿದೆ.

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಜಾಗತಿಕ ಆಟೋ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕ್ರಮೇಣ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯದ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಇಲಾಖೆಯ ಉಪ ನಿರ್ದೇಶಕಿ ಮೆಂಗ್ ಯು ಈ ಹಿಂದೆ ಹೇಳಿದ್ದರು. ಈ ವರ್ಷ ಜಾಗತಿಕ ಕಾರು ಮಾರಾಟವು 80 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ 86.6 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೊಸ ಕ್ರೌನ್ ನ್ಯುಮೋನಿಯಾ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಪೂರೈಕೆ ಅಂತರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ಸರಿಯಾದ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದಾಗಿ ಚೀನಾದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಥಿರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕ್ರಮವು ವಿದೇಶಿ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದೆ. AFS (ಆಟೋಫೋರ್‌ಕಾಸ್ಟ್ ಸೊಲ್ಯೂಷನ್ಸ್) ದತ್ತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷದ ಮೇ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಚಿಪ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಜಾಗತಿಕ ಆಟೋ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಸುಮಾರು 1.98 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಚಿಪ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಂಚಿತ ಕಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ತಮ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

2013 ರಿಂದ, ದೇಶಗಳು ಹಸಿರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ವಿಶ್ವದ ಸುಮಾರು 130 ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥತೆಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿವೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ. ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆ 2025 ರಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿವೆ. ಭಾರತ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ 2030 ರಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲು ಸಿದ್ಧತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ. ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್ 2040 ರಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿವೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿ.

ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಇಂಗಾಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಮಗಳ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನೀತಿ ಬೆಂಬಲವು ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಇದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಬೇಡಿಕೆಯು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ನನ್ನ ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ವಿಶಾಲವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 2021 ರಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ರಫ್ತುಗಳು 310,000 ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ ಎಂದು ಡೇಟಾ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟು ವಾಹನ ರಫ್ತಿನ 15.4% ರಷ್ಟಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ರಫ್ತು ಬಲವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1.3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು ವಾಹನ ರಫ್ತಿನ 16.6% ರಷ್ಟಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ರಫ್ತಿನ ನಿರಂತರ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ನನ್ನ ದೇಶದ ವಾಹನ ರಫ್ತಿನ ಗಣನೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಸಾಗರೋತ್ತರ "ಸ್ನೇಹಿತರ ವಲಯ"ದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದ ಕೂಡ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಿತು.

"ಬೆಲ್ಟ್ ಆಂಡ್ ರೋಡ್" ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ದೇಶಗಳು ನನ್ನ ದೇಶದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳ ಪಾಲು 40% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು; ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಿಂದ ಜುಲೈ ವರೆಗೆ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ರಫ್ತುಗಳು RCEP ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ 395,000 ವಾಹನಗಳಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 48.9% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ನನ್ನ ದೇಶವು 26 ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 19 ಮುಕ್ತ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ. ಚಿಲಿ, ಪೆರು, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳು ನನ್ನ ದೇಶದ ಆಟೋ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೇಲಿನ ಸುಂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಆಟೋ ಕಂಪನಿಗಳ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿವೆ.

ಚೀನಾದ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮದ ರೂಪಾಂತರ ಮತ್ತು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅದು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೂ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಕಾರು ತಯಾರಕರ ಹೂಡಿಕೆ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿಗಿಂತ ಬಹಳ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಬುದ್ಧಿವಂತ ನೆಟ್‌ವರ್ಕಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ, ಇದು ಗುಪ್ತಚರ ಮತ್ತು ನೆಟ್‌ವರ್ಕಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಆಕರ್ಷಕ ಗುರಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕೀ.

ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರ ಪ್ರಕಾರ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅದರ ಮುಂಚೂಣಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಚೀನೀ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಲೇ ಇದೆ, ಉತ್ಪನ್ನ ಸಾಲುಗಳು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಲೇ ಇವೆ ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಭಾವ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.

SAIC ಅನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. SAIC 1,800 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು 90 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಯುರೋಪ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾಗಳಲ್ಲಿ 6 ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರಾಟವು 3 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, SAIC ಮೋಟಾರ್‌ನ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರಾಟವು 101,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 65.7% ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟದ ಸುಮಾರು 20% ರಷ್ಟಿದೆ, ಇದು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 100,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಮೊದಲ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, SAIC ನ ರಫ್ತು 108,400 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಏರಿತು.

ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಡುವಾನ್ ಯಿಂಗ್‌ಶೆಂಗ್, ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ (ಕೆಡಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ), ಜಂಟಿ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರಾಟ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಚಾನಲ್‌ಗಳ ಸ್ವತಂತ್ರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೂಲಕ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿವೆ ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಯಂ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಕ್ರಮೇಣ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕೆಲವು ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ವಯಂ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು.

ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಭರವಸೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು

ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಫ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ದೇಶೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಿ ನಡೆಸಲು ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13 ರಂದು, SAIC ಮೋಟಾರ್‌ನ 10,000 MG MULAN ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಶಾಂಘೈನಿಂದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಇದುವರೆಗೆ ಚೀನಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾದ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಚ್ ಆಗಿದೆ. SAIC ಯ "ಯುರೋಪ್‌ಗೆ 10,000 ವಾಹನಗಳು" ರಫ್ತು ನನ್ನ ದೇಶದ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯಕ್ತಿ ಹೇಳಿದರು, ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ರಫ್ತುಗಳು ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಸಾಗರೋತ್ತರ ವಿಸ್ತರಣಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಸಹ ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನಗಳ ಒಟ್ಟು ವಿದೇಶಿ ಮಾರಾಟದ ಸಂಖ್ಯೆ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನ ಭಾರತೀಯ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಸ್ಥಾವರ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿತ ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಥಾಯ್ ಸ್ಥಾವರಗಳೊಂದಿಗೆ, ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಯುರೇಷಿಯನ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಎಮಿಲಿ ಫ್ರೈ ಗ್ರೂಪ್ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಸಹಕಾರ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಪಕ್ಷಗಳು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತವೆ.

ಈ ಹಿಂದೆ ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಿದ್ದ ಚೆರಿ, ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ರಫ್ತು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 152.7% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ 51,774 ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಚೆರಿ 6 ಆರ್ & ಡಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು, 10 ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು 1,500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬ್ರೆಜಿಲ್, ರಷ್ಯಾ, ಉಕ್ರೇನ್, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ, ಚಿಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಚೆರಿ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ರಷ್ಯಾದ ವಾಹನ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಈ ವರ್ಷದ ಜುಲೈ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ ಆರಂಭದವರೆಗೆ, BYD ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8 ರಂದು, BYD ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು 2024 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸುಮಾರು 150,000 ವಾಹನಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ.

ಚಂಗನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ 2025 ರಲ್ಲಿ ಎರಡರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ವಿದೇಶಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಚಾಂಗನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಾಗಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಹೈಟೆಕ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದೆ.

ಕೆಲವು ಹೊಸ ಕಾರು ತಯಾರಿಕಾ ಪಡೆಗಳು ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಉತ್ಸುಕವಾಗಿವೆ.

ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8 ರಂದು, ಲೀಪ್ ಮೋಟಾರ್ ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ತನ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಇಸ್ರೇಲ್‌ಗೆ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ T03 ಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಇಸ್ರೇಲಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು; ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8 ರಂದು ವೀಲೈ ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಸಿಸ್ಟಮ್-ವೈಡ್ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ನವೀನ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಜರ್ಮನಿ, ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್, ಸ್ವೀಡನ್ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು; ಎಕ್ಸ್‌ಪೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ತನ್ನ ಜಾಗತೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದೆ. ಇದು ಕ್ಸಿಯಾಪೆಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, AIWAYS, LANTU, WM ಮೋಟಾರ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಸಹ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿವೆ.

ಈ ವರ್ಷ ನನ್ನ ದೇಶದ ಆಟೋ ರಫ್ತು 2.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಚೀನಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದೆ. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಂಶೋಧನಾ ವರದಿಯು ರಫ್ತು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ದೇಶೀಯ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗ ಕಂಪನಿಗಳು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪುನರಾವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುಧಾರಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಅಂತರ್ವರ್ಧಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು "ವಿದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವಾಗ" ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಚೀನೀ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳ ಜಾಗತೀಕರಣವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.